Смольный запросил у "Метрогипротранса" предпроект Орловского тоннеля

По их задумке, это будут два тоннеля, которые начинаются на левом берегу Невы примерно в районе площади Растрелли и выходят на правом — между Пискарёвским проспектом и шоссе Революции. Стоимость проекта пока не уточняется. В 2018 года его оценивали в 40 млрд рублей.

Предпроектные решения по Орловскому тоннелю, который могут проложить под Невой, могут быть готовы уже в декабре. По крайней мере, к этому сроку их ждут в Смольном.

Такое решение содержится в протоколе, который составили по итогам профильного совещания в Смольном в середине ноября, пишет "Фонтанка". Сами чиновники должны представить компании в текущем месяце. В январе 2022 года власти города будут вносить изменения в Генплан.

Проект тоннеля под Невой между Смольной и Свердловской набережными обсуждается властями Петербурга со времён губернаторства Валентины Матвиенко. Её преемник Георгий Полтавченко отказался от строительства такого объекта. Тогда в Смольном проект сочли слишком дорогим. Невская концессионная компания, которая должна была заниматься тоннелем, лишилась договора с Петербургом.

В конце октября 2021 года стало известно, что "Метрогипротранс" и Группа ВИС решили воскресить забытый проект и официально обратились к правительству Петербурга с этой идеей. Они предложили переименовать тоннель в Среднеохтинский и построить его на принципах государственно-частного партнёрства.

По их задумке, это будут два тоннеля, которые начинаются на левом берегу Невы примерно в районе площади Растрелли и выходят на правом — между Пискарёвским проспектом и шоссе Революции. Стоимость проекта пока не уточняется. В 2018 года его оценивали в 40 млрд рублей.

Как писал "ДП", проезд под Невой предусматривался Генпланом с 1960-х годов.

Подробнее: ДЕЛОВОЙ ПЕТЕРБУРГ , ФОНТАНКА.РУ , ФОНТАНКА.РУ , КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА

Опубликовано: 22.11.2021

Другие новости:

08.12.2023

Станция «Пыхтино» Московского метрополитена (Россия, Москва)

Поздравляем коллектив "Метрогипротранс-а" с получением международной награды - "Золотой Трезини - 2023" за станцию "Пыхтино" в номинации "Лучший реализованный проект интерьера общественного пространства" Гордимся своей работой, объектом и командой, на наш взгляд, лучших архитекторов в России.

Подробнее

17.03.2023

Архитектурные заметки о БКЛ. Часть 1

Александр Змеул много знает о метро, в том числе московском, и сейчас, с открытием БКЛ, мы попросили его написать нам обзор этого гигантского кольца – говорят, что самого большого в мире, – с точки зрения архитектуры. В первой части: имена, проектные компании, относительно «старые» станции и многое другое. Получился, в сущности, путеводитель по новой части метро.

Подробнее

15.03.2023

Институт находится в своей лучшей форме!

«Метрогипротранс» был основан в 1933 году как центральная проектная контора «Метропроект», а до этого как техническое бюро по проектированию метрополитена входил в состав Управления Государственного ударного строительства Московского метрополитена «Метрострой». Вклад организации в строительство столичной подземки огромен. О ее будущем, об участии в строительстве БКЛ, о прогрессивных технологических идеях института рассказал председатель совета директоров АО «Метрогипротранс» Валерий Абрамсон.

Подробнее